مع التطور التقني الكبير وارتفاع سرعات وقوة السيارات، أصبحت مزايا السلامة هي الفارق الرئيسي بين السيارات، حيث تقوم الشركات بالاعتماد في الترويج لسياراتها على تصنيفات السلامة من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة IIHS، أو المعهد الدولي للسلامة المهنية، وتتخذ هذه التصنيفات كشارات شرفية، ومع ذلك، قد لا يعلم المتسوقون أن معظم السيارات الموجودة في الأسواق اليوم لا يمكنها تحقيق أعلن تصنيفات السلامة بدون قطع اختيارية باهظة الثمن.

فحالياً يعد تصنيف “Top Safety Pick +” هو الأعلى، ولكن لا تخلط بينه وبين تصنيف “Top Safety Pick”، فالفرق بينهم هو ان TSP + يعني أن السيارة حصلت على تصنيف أفضل للمصابيح الأمامية واختبارات التصادم الأمامية.

ومن المثير للاهتمام، أنه بتحليلنا لآخر السيارات التي حصلت على تصنيف TSP +، وجدنا أن جميعهم تقريباً ما كانوا ليحققوا هذه النتيجة بدون معدات اختيارية، فعلى سبيل المثال، تتمتع سيارة هيونداي سوناتا بهذا التصنيف، ولكن فقط عند اختيار الإصدار الأعلى، حيث يبدأ سعرها من 23,420 دولار (87,800 ريال)، إلا أن السيارة الحاصلة على هذا التصنيف يصل سعرها إلى 30,920 دولار (115,950 ريال) بفضل حزمة Ultimate التي تحتوي على بعض الإضافات مثل المصابيح الأمامية المتطورة بإضاءة LED ونظام منع الاصطدام الاختياري.



وللأسف، فإن موقع هيونداي لا يكشف عن مكونات سوناتا التي حققت أعلى تصنيفات الأمان، وهذا يترك المستهلكين في حيرة من أمرهم عند الذهاب إلى الوكالة، وحتى لو وفرت الشركة ذلك، فلن يكون لدى المتسوقين معرفة بالتكلفة الفعلية للسيارة دون الرجوع الموقع وإعادة بنائها عليه.

ولكن مهلاً، هناك سيارتين حققتا تصنيف TSP + بدون معدات اختيارية وهما هوندا انسايت وجينيسيس G90، ويبدأ سعر انسايت من 23,850 دولار (89,400 ريال)، في حين أن سيارة G90 متوفرة بأعداد قليلة وبسعر أكبر حيث يبدأ سعرها من 70,000 دولار (262,500 ريال).

وفي النهاية، وجب أن ننوه إلى أن مراعاة تصنيفات الأمان أمر هام، ولكن بالتأكيد ليست أكيدة، حيث يوفر سلوك القيادة وكتلة السيارة وعوامل أخرى على السلامة عند القيادة على أرض الواقع، مما يعني انه لتقديم أفضل خدمة للمتسوقين هو استخدام مجموعة متنوعة من المعايير لمساعدتهم في اتخاذ القرار الصحيح عند شراء السيارة.

امين
هلابك