| |||||||
| ::حكمة اليوم:: |
| إضافة رد |
| | LinkBack | أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
| | #1 | ||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
| ![]() كشفت بوقاتي رسمياً عن سيارة فريدة من نوعها تحمل اسم فيرون FKP Hommage,، وذلك ضمن برنامج سوليتير الحصري، في خطوة تجمع بين مشاعر الماضي، وأقصى ما وصلت إليه الهندسة الميكانيكية. هذا الإصدار الوحيد صُمم خصيصاً لتكريم فرديناند كارل بييش، الرجل الذي كان العقل المدبر وراء ولادة فيرون وإعادة إحياء بوقاتي في العصر الحديث. بعد مرور عشرين عاماً على انطلاق إنتاج فيرون، تؤكد بوقاتي أن هذه السيارة لم تكن مجرد طراز استثنائي، بل نقطة تحول غيّرت ملامح عالم الهايبركار بالكامل. الإصدار الجديد يعتمد على أقوى نسخة قانونية للطرق من محرك W16 رباعي التيربو، المستخدم سابقاً في شيرون سوبر سبورت، بقوة تصل إلى 1578 حصاناً، أي بزيادة تتجاوز 50% مقارنة بفيرون الأصلية التي قدمت 1001 حصان. ولم تقتصر التعديلات على المحرك فقط، إذ جرى تطوير نظام تبريد معزز وناقل حركة مقوى لتحمل العزم الهائل. من الناحية التصميمية، حافظت السيارة على هوية فيرون الكلاسيكية مع إعادة تصور حديثة، حيث أصبح الشبك الأمامي أعرض وثلاثي الأبعاد ومصنوعاً من الألمنيوم المصقول، مع فتحات تهوية أكبر لتلبية متطلبات الأداء. الطلاء ثنائي اللون بالأحمر والأسود يستلهم سيارة فيرون الاختبارية عام 2003، مع استخدام كاربون فايبر مكشوف في الأجزاء السوداء، وجنوط أكبر مع إطارات ميشلان حديثة. أما المقصورة، فتعتمد على الألمنيوم المشغول من قطعة واحدة وأقمشة منسوجة خصيصاً بدلاً من الجلد التقليدي، إلى جانب ساعة أوديمار بيغيه رويال أوك توربيون مدمجة في لوحة القيادة. هذا الإصدار لا يمهد لطراز جديد، بل يسلط الضوء على إرث سيارة صنعت تاريخ الأداء الفائق وغيرت قواعد اللعبة إلى الأبد. | ||||||||||
|
| | #2 | ||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
| ![]() كشفت ريد بول أدفانسد تكنولوجيز رسميًا عن التصميم النهائي لسيارة RB17، وهي سيارة خارقة مخصصة للحلبات فقط، تم تطويرها تحت إشراف المهندس الأسطوري أدريان نيوي قبل انتقاله إلى أستون مارتن العام الماضي. السيارة تمثل أقصى ما يمكن الوصول إليه من حيث الأداء والهندسة الأيروديناميكية دون أي اعتبار لمتطلبات الطرق العامة. تستوحي RB17 فلسفتها من أستون مارتن فالكيري AMR Pro، لكنها تذهب إلى مستوى أكثر تطرفًا، مع تركيز كامل على القوة السفلية والتوازن عند السرعات العالية. الواجهة الأمامية حصلت على سبليتر من كاربون فايبر بتصميم نهائي أكثر نضجًا، إلى جانب مصابيح LED مدمجة، ما يعكس اهتمامًا واضحًا بالتفاصيل رغم طبيعتها المخصصة للحلبات. على الجانبين، أضيفت مرايا جانبية عملية وفتحات تهوية مستوحاة من سيارات الفورمولا 1، بينما يتصدر السقف زعنفة أيروديناميكية كبيرة لتحسين الثبات. في الخلف، تبرز أجنحة ملتفة ضخمة وأنفاق فينتوري هائلة، مع نقل مخرج العادم إلى أعلى غطاء المحرك لتعزيز تدفق الهواء. تعتمد RB17 على محرك V10 طبيعي السحب بسعة 4.5 لتر من كوزوورث، يولد قوة 1,000 حصان ويصل إلى 15,000 دورة في الدقيقة، ما يجعلها أقرب سيارة مباعة للأفراد إلى عالم الفورمولا 1 من حيث الإحساس والأداء. | ||||||||||
|
| إضافة رد |
| |
![]() | أصدقاء منتدى مسك الغلا | | |||||